近年来，中国各地修建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建设和使用过程中，裂缝会影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的报道屡见不鲜。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现有害裂缝，广航交通小编告诉你如何控制混凝土桥梁裂缝，防患于未然。

混凝土开裂可以说是经常困扰桥梁工程技术人员的“常见病”和“多发病”。实际上，如果采取一定的设计和施工措施，许多裂缝是可以克服和控制的。比如高强无收缩灌浆材料、聚合物修补砂浆等。

混凝土结构裂缝的原因主要有以下几种:

(A)混凝土结构硬化过程中的裂缝

混凝土浇筑后的强度变化很大程度上取决于周围的气候和混凝土硬化时的水化热。此时混凝土抗拉强度低，容易产生收缩和温度裂缝。

(B)使用阶段的裂缝

如果承担荷载的预应力筋和钢筋布置合理，那么裂缝是可以预防和控制在允许范围内的。然而，下面的裂纹与载荷直接相关。弯曲裂纹；剪切裂缝；扭曲裂纹；骨折；局部应力裂纹等。

改进措施:

一、设计方面

1.结构尺寸要合理。

2.确保竖向预应力的有效性。

3.要求合理布置结构钢筋。

4.注意温度的影响。

二、施工方面

施工质量是混凝土结构产生裂缝或其他缺陷的主要原因。

模板和支架变形过大，支架下沉和模板变形是混凝土早期开裂的原因之一。预应力度不足，准确监督预应力度非常重要，尤其是对于长预应力钢束和竖向预应力钢筋。当施工顺序发生变化时，预应力混凝土连续梁在施工过程中不应随意改变，以免引起不必要的附加应力而引起开裂。混凝土浇筑和养护；混凝土浇筑过程会直接影响混凝土强度，降低许用拉应力，引起开裂。养生直接关系到混凝土的温度或收缩裂缝，尤其是大体积混凝土或冬季浇筑的混凝土。新老混凝土接缝的年龄差不能太大，要注意接缝表面处理。施工控制、多跨连续梁和桥梁线形控制难以满足设计要求。桥面起伏很大。为了桥面的线形，利用桥面铺装调整坡度，增加第二阶段恒载，使原本紧绷的应力超过容许应力，这也是结构开裂的原因之一。

三材料

混凝土结构的质量直接关系到水泥的品种和用量、骨料的质量和级配、混凝土和外加剂的配合比等。材料进场检验、堆放、混凝土搅拌计量、运输等。应该在每个环节严格把关。

四技术处理

当桥梁出现混凝土裂缝时，首先要从设计、施工、材料等方面找出原因。，并根据裂缝的不同情况提出处理和加固方法，如封堵、灌浆、加固等。